Die Boström 31 Mk2 (B31) gilt als äußerst seetüchtiges, steifes und sicheres Boot nach skandinavischer Bautradition. Ursprünglich aus einem Halbtonner-Regattaboot (Mk1) entwickelt, wurde die Mk2 als komfortablere Fahrtenvariante mit höherem Freibord und mehr Volumen konzipiert. Sie ist theoretisch und praktisch absolut tauglich für Blauwasser- und Hochseeeinsätze (wie Nordsee- oder gar Atlantiküberquerungen).
Hier sind die wichtigsten Faktoren zu ihrer Seetüchtigkeit im Detail:
Konstruktion & Stabilität
- Hoher Ballastanteil: Mit einem Gesamtgewicht von ca. 3.300 kg und einem Ballast von satten 1.650 kg (50 % Ballastanteil) besitzt die B31 eine enorme mechanische Stabilität. Sie gilt als sehr aufrichtungsstark („stiff“) und verträgt viel Wind, ohne zu stark zu kränken. [1, 2]
- Rumpfform: Das geschwungene S-Spant-Design und der solide GFK-Rumpf stecken rauen Seegang und harte Wellenwellen sehr gut weg. Die Mk2 bietet durch das erhöhte Freibord zudem ein deutlich trockeneres Segeln als die Mk1. [1, 2]
- Ruderanlage: Der Kurzkieler verfügt über ein Ruder am Skeg (Teilskeg). Diese Konstruktion schützt das Ruderblatt effektiv vor Treibgut oder bei Grundberührungen, was auf offener See ein massiver Sicherheitsfaktor ist. [1]
- Kennzahlen: Die theoretische Capsize Screening Formula liegt bei 1,87 (Werte unter 2,0 gelten im Bootsbau als absolut hochsee- und regattatauglich für Ozeane). [1, 2]
Segeleigenschaften bei schwerem Wetter
- Kursstabilität: Auf Amwindkursen läuft das Boot wie auf Schienen und lässt sich oft stundenlang problemlos selbst steuern.
- Gutmutigkeit: Das Boot verzeiht Fehler und reagiert auch in Böen nicht nervös.
- Schwachpunkt Leichtwind: Aufgrund des hohen Gewichts und einer tendenziell defensiven, eher untertakelten Besegelung ist sie kein Leichtwind-Renner. Bei rauem Wetter und Starkwind spielt sie dafür ihre Stärken voll aus. [1, 2, 3]
Dies ist eine Zusammenfassung von Google AI. Aber das deckt sich zu 100 Prozent mit meinen Erfahrungen.
Für die meisten Leser wird das nicht sehr interessant sein, aber es darf ruhig mal erwähnt werden, dass unser süßes kleines Boot absolut geeignet ist für weltweite Fahrt.
Nachdem ich mit Forty8 Windstärke 10 in der Biskaya überlebt habe, bei 7 Meter hohen Wellen und relativ vielen Brechern oben drauf zweifele ich daran auch nicht. Trotzdem hat mich dieses Erlebnis eher zu einem Schönwettersegler gemacht…..